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簡述特點:
| 感光元件尺吋 |
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| 配套組合 |
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| 有效像素 |
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| 感光元件類型 |
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| 單眼等級 |
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| 特殊功能 |
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| 反光鏡 |
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| 來源 |
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| 機身防震 |
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| 影片規格 |
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功能規格:
- 品號：5327409
- 電子觀景窗0.77倍放大倍率
- 每秒14張高速連拍
- 防塵防水的機身
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台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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參謀總長李喜明構想 海軍司令黃曙光不太認同
海軍編列316億餘元預算，籌建60艘微型飛彈突擊艇，成軍後將分配在漁港、海灣及部分河口，執行海上不對稱作戰。據了解，這項構想出自參謀總長李喜明，海軍司令黃曙光希望全力推動潛艦國造，對李喜明這個構想並不太認同。
淡水河口過去駐有海鷗飛彈快艇，後來撤離，未新艇成軍後，淡水河口將可望重新作為飛彈快艇駐地。
高層將領指出，微型飛彈突擊艇由海發中心設計，已完成設計圖交中科院向國內廠商提示，艇身50噸，排水量類似已除役的海鷗飛彈快艇，設計概念完全不同。新艇僅由兩名官兵登艦，一人負責操艦，另一人依監偵指揮部鏈接收敵艦方位，負責發射兩枚雄二反艦飛彈。
將領透露，海軍光六飛彈快艇能進駐的港口，僅基隆、台中、安平、高雄、左營、蘇澳，過去演習時曾在安平與布袋港發生擱淺事件。微型飛彈突擊艇成軍後，將能利用全國漁港、港灣或河口進行部署。據了解，李喜明主張突擊艇不採傳統軍規海洋塗裝，採用一般民間遊艇塗裝，以達欺敵避敵效果。
本文引用自: https://tw.news.yahoo.com/%E6%B7%A1%E6%B0%B4%E6%B2%B3%E5%8F%A3%E9%87%8D%E6%96%B0%E9%83%A8%E7%BD%B2%E
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